Chery Automobile reagierte auf die Gerüchte, wonach der britische Luxusautohersteller JLR Autos auf der Plattform des chinesischen Unternehmens für Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen herstellen wird und dementierte diese. 

Der Bericht über JLR Autos Nutzung der Chery-Plattform entspreche nicht der Wahrheit, erklärte Jin Yibo, ein Sprecher des in Wuhu ansässigen Unternehmens. Zwei europäische Luxusmarken werden die Chery-Plattform für den Bau von Premiumautos nutzen, nicht aber JLR Auto. Eine der beiden Marken, mit dnene Chery zu kooperieren plant, stehe kurz vor der Unterzeichnung eines Vertrags steht, die andere befinde sich aktuell noch in Gesprächen, so der Vorstandsvorsitzende von Chery, Yin Tongyue, in einem Livestream vom 14. April. 

Einem Bericht zufolge soll das in Coventry, UK, ansässige Unternehmen JLR Auto ein Abkommen mit Chery abschließen, um dessen Hybrid- und Batteriefahrzeugplattformen der Marke Exceed zu nutzen. Joint-Venture-Marken sind auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge wenig vertreten. Daten der China Passenger Car Association zeigen, dass die Durchdringungsrate von NEVs der einheimischen Marken im letzten Monat bei 63 Prozent lagen, während die NEVs unter den führenden JV-Marken nur 7,4 Prozent ausmachten.

Mehrere ausländische Autohersteller haben sich bereits mit chinesischen EV-Herstellern zusammengetan. Im vergangenen Juli investierte beispielsweise der Volkswagen-Konzern 700 Millionen US-Dollar, um einen 5-Prozent-Anteil am Start-Up Xpeng zu erwerben. Volkswagen plane, die G9-EV-Plattform Xpengs zu nutzen um so die VW Modelle weiterzuentwickeln. Mit Audi suchte ein weiterer deutscher Autohersteller die Kooperation mit einem chinesischen Unternehmen, indem der deutsche Automobilgigant mit SAIC Motor eine Partnerschaft einging, um E-Fahrzeuge auf der Plattform der High-End-Elektroauto-Marke Intelligence in Motion zu produzieren. Und auch der japanische Konzern Toyota Motor hat sich mit der GAC Group verbündet, um E-Fahrzeuge auf der Plattform von GAC Aion herzustellen.