Einige chinesische Autohersteller, darunter auch SAIC-GM-Wuling Automobile, ein Joint Venture zwischen den chinesischen Autoherstellern SAIC Motors und Wuling Motors und dem US-Autogiganten General Motors, haben die Preise ihrer Elektrofahrzeuge auf unter 100.000 CNY (13.900 USD) gesenkt, nachdem BYD zwei neue Billigmodelle zu Preisen ab 79.800 CNY (11.000 USD) auf den Markt brachte.

SAIC-GM-Wuling, senkte gestern die Preise für die 150-Kilometer Advanced Edition des Wuling Xingguang Hybridmodells von 105.800 CNY auf CNY 99.800 CNY. 

Der Schritt sei eine einfache Folgemaßnahme auf die Markteinführung von BYD, erklärte Zhou Xing, stellvertretender Generaldirektor der Markenprojektabteilung von SAIC-GM-Wuling

Auch Changan Automobile senkte die Einstiegspreise seiner Modelle Q05 und A05 unter der Marke Qiyuan - auf 73.900 CNY. Neta Auto, die NEV-Marke von Hozon New Energy Automobile, folgte der Bewegung ebenfalls und senkte die Preise ihrer X-Serie um 22.000 CNY auf 99.800 CNY. 

Das in Shenzhen ansässige Unternehmen BYD kündigte gestern die Markteinführung von zwei neuen NEV-Modellen an, dem Qin Plus und dem Destroyer 05, die beide ab 79.800 CNY angeboten werden, was etwa 20.000 CNY billiger ist als der Einstiegspreis bestehender, vergleichbarer Modelle des Unternehmens. BYD verkauft Plug-in-Modelle dank seines Skaleneffekts und seiner Vorteile in allen Bereichen der Lieferkette zu niedrigeren Preisen verglichen mit gleichwertigen Benzinfahrzeuge, erklärte Li Yunfei, General Manager der Marken- und Öffentlichkeitsabteilung von BYD. 

In der Tat ist das Segment des chinesischen Marktes für Autos unter 100.000 CNY zumeist von Kraftstofffahrzeugen besetzt, die von Joint Ventures zwischen chinesischen und ausländischen Automobilherstellern stammen. Mainstream-Automodelle sind in China in der Regel zwischen 50.000 und 150.000 CNY erhältlich. Die meisten von ihnen sind kraftstoffbetrieben, so die Statistiken der China Passenger Car Association. 

Unterdessen werden Hybridmodelle auf dem chinesischen NEV-Markt immer beliebter. Im Januar waren 59 Prozent der im Land verkauften NEVs reine Elektroautos, verglichen mit 70 Prozent ein Jahr zuvor, wie die CPCA-Daten zeigen. Im Vergleich dazu stieg der Anteil der Hybridmodelle von 30 Prozent im gleichen Zeitraum auf 41 Prozent.