Branchenexperten sagen voraus, dass die chinesische low-altidue economy ("Wirtschaft in geringer Höhe"), die als strategisch aufstrebender Wirtschaftszweig gilt, in den kommenden Jahren ein schnelles Wachstum erleben wird. Dieses werde vor allem durch Investitionen in den Bau der entsprechenden Infrastruktur, politische Unterstützung durch die Behörden und kommerzielle Anwendungen in verschiedenen Szenarien wie Personenverkehr, Tourismus und Logistik angetrieben.

Sie wiesen darauf hin, dass ein Schwerpunkt der Entwicklung des Landes auf der Entwicklung dieser Branche liege, was die Aufwertung der städtischen Industrie, die Förderung neuer wirtschaftlicher Wachstumsfaktoren und die Entlastung des städtischen Verkehrs begünstige. Die Experten fügten hinzu, dass der Sektor über ein enormes Marktpotenzial und vielversprechende Entwicklungsaussichten verfüge.

Es gelte jedoch, mehr Anstrengungen zu unternehmen, um die Regeln, Normen und einschlägigen Regulierungsmaßnahmen für den sicheren Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge und anderer Flugaktivitäten in geringer Höhe zu verbessern. Darüberhinaus soll der Bau von Start- und Landeflughäfen und Luftraummanagementsystemen beschleunigt werden, fügten sie hinzu. 

Diese Flugaktivitäten umfassen ein diverses Spektrum von Unternehmen, die sich sowohl auf bemannte als auch auf unbemannte Luftfahrzeuge konzentrieren, einschließlich der Herstellung von Flugzeugen, des Flugbetriebs in geringer Höhe und integrierter Dienstleistungen. 

Laut einem Bericht des Marktforschungsunternehmens CCID Consulting erreichte der chinesische Markt für low-altitude Flugzeuge im Jahr 2023 ein Volumen von 505,95 Milliarden Yuan (69,9 Milliarden US-Dollar), was einem Anstieg von 33,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Voraussichtlich wird er im Jahr 2026 die Marke von 1 Billion Yuan überschreiten. 

Dem Bericht zufolge stiegen auch die Einnahmen aus dem Sektor der elektrischen Senkrechtstarter und -landegeräte im vergangenen Jahr um 77,3 Prozent auf 980 Millionen Yuan im Vergleich zum Vorjahr. Der Bericht schätzt, dass der eVTOL-Sektor auch in den nächsten Jahren ein schnelles Wachstum verzeichnen wird, wobei das Marktvolumen im Jahr 2026 9,5 Milliarden Yuan erreichen wird, was auf die beschleunigte Ausstellung von Lufttüchtigkeitszeugnissen durch die Behörden zurückzuführen ist. Der Umsatz des zivilen Drohnensektors des Landes belief sich im vergangenen Jahr auf 117,4 Milliarden Yuan. Dies entspricht einem Anstieg von 32 Prozent gegenüber dem Vorjahr. 

eVTOLs werden auch als Lufttaxis bezeichnet und benötigen, anders als herkömmliche FLuggeräte, keine traditionellen Flughäfen oder Landebahnen. Ähnlich wie Hubschrauber heben sie senkrecht ab und gehen in der Luft in den Starrflügler-Modus über. Damit bieten sie eine vielversprechende Option für den Luftverkehr und die Tourismusbranche, da sie Sightseeing erleichtern, während sie Chinas überfüllte Großstädte in geringer Höhe durchqueren.

Die low-altitude economy, die eine Schlüsselrolle bei der Förderung neuer hochwertiger Produktivkräfte spielt und als neuer Wachstumsmotor dient, wurde erstmals in den diesjährigen Arbeitsbericht der Regierung aufgenommen. Mehrere Regionen auf Provinzebene im ganzen Land haben in ihren Arbeitsberichten der Regierung Pläne zur Entwicklung der Wirtschaft in geringer Höhe und zum Aufbau entsprechender Industriecluster im Jahr 2024 vorgestellt. Chinesische Hersteller von unbemannten Luftfahrzeugen, die gemeinhin als Drohnen bekannt sind, verstärken zunehmend ihre Ressourcen, um die Entwicklung der Wirtschaft in geringer Höhe zu fördern und die Anwendung von Drohnen in einer Vielzahl von Sektoren zu erweitern. Hierzu gehören z. B. der bemannte Transport, der Lufttourismus, die Luftlogistik aber auch die Landwirtschaft. Auch bei geologischen Vermessungen und Kartierungen, in der öffentlichen Sicherheit und sogar in der Katastrophenhilfe können unbemannte Luftfahrzeuge zum Einsatz kommen. 

Auch EHang Holdings Ltd, ein chinesisches Technologieunternehmen für autonome Luftfahrzeuge, verstärkt seine Bemühungen, die kommerzielle Nutzung von eVTOL-Flugzeugen für Sightseeing und Tourismus aus der Luft zu fördern. Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) stellte für EHang das weltweit erste Produktionszertifikat in der globalen eVTOL-Industrie. Dies stellt einen weiteren wichtiger Schritt in Richtung Massenproduktion von eVTOL-Flugzeugen und anschließendem kommerziellen Betrieb dar.

Zuvor hatte das EH216-S die Musterzulassung und die Lufttüchtigkeitsbescheinigung von der CAAC erhalten. Das 6,05 m lange und 5,73 m breite Flugzeug mit einer Höhe von 1,93 m hat eine maximale Flugreichweite von 30 Kilometern bei einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. 

Der zertifizierte Zweisitzer EH216-S hat seine ersten kommerziellen Flugvorführungen in Guangzhou und Hefei, Provinz Anhui, erfolgreich absolviert. Damit wurde ein weiterer wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Normalisierung von EH216-S-Flügen für Rundflüge zu lokalen Sehenswürdigkeiten erreicht. EHang hat kürzlich einige seiner EH216-S-Modelle über einen Livestreaming-Raum auf dem Online-Marktplatz Taobao der Alibaba-Gruppe verkauft. Das Unternehmen mit Sitz in Guangzhou, Provinz Guangdong, setzt außerdem auf strategische Partnerschaften mit lokalen Regierungen, um gemeinsam ein Ökosystem für die Wirtschaft in geringer Höhe zu schaffen. 

Die low-altitude Wirtschaft und die damit verbundenen Sektoren stellen eine bedeutende Marktchance für die Entwicklung der städtischen Luftmobilität dar und dienen als neuer Motor für das zukünftige Wachstum in China, so Hu Huazhi, Gründer, Vorsitzender und CEO von EHang. Hu sagte, das Unternehmen hoffe, globe sichere und zuverlässige pilotenlose eVTOL-Flugzeuge einzuführen und damit das Angebot sicherer, autonomer und umweltfreundlicher Luftmobilitätsdienste zu gewährleisten.

China will bis 2030 ein neues Entwicklungsmodell für die allgemeine Luftfahrtindustrie schaffen, das sich durch hochwertige, intelligente und umweltfreundliche Merkmale auszeichnet, und einen Billionen-Yuan-Markt für Ausrüstungen für die allgemeine Luftfahrt aufbauen. Dies geht aus einem kürzlich vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und drei weiteren Ministerien veröffentlichten Aktionsplan hervor. Bis zum Jahr 2027 soll die neue Generation der allgemeinen Luftfahrtausrüstung mit unbemannten, elektrischen und intelligenten Funktionen kommerziell im städtischen Luftverkehr, in der Logistikverteilung und im Rettungswesen eingesetzt werden, so der Plan.

Xpeng AeroHT, eine Flugautoeinheit des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers Xpeng Motors, sagte, dass sein Flugauto im vierten Quartal 2024 für Vorbestellungen zur Verfügung stehen wird. Auslieferungen an einzelne Nutzer starten im vierten Quartal 2025. 

AutoFlight, ein chinesischer Entwickler von eVTOL-Flugzeugen, hat im Februar in der Provinz Guangdong den weltweit ersten Intercity-Demonstrationsflug durchgeführt. Das fünfsitzige eVTOL-Flugzeug des Unternehmens könnte eine schnellere Option für Passagiere sein, die zwischen Shenzhen und Zhuhai pendeln. Die Strecke kann mit einem eVOTL in nur 20 Minuten zurückgelegt werden - im Vergleich zu einer dreistündigen Autofahrt. 

AutoFlight hat kürzlich sein erstes Prosperity eVTOL-Flugzeug an einen Kunden in Japan ausgeliefert, was die weltweit erste Auslieferung eines zivilen eVTOL-Flugzeugs mit einem Gewicht von über einer Tonne darstellt.