Chinas Werften haben aufgrund der robusten Nachfrage einen Überschuss an Aufträgen, wobei die Produktionspläne der meisten bereits bis 2026 ausgebucht sind, so ein Experte.

Einige Werften haben sogar damit begonnen, ihre Pläne für 2028 zu erstellen, sagte Zheng Yiming, Direktor der Abteilung für statistische Informationen bei der China Association of the National Shipbuilding Industry, in einem Interview mit Yicai.

Die Schiffbauer des Landes haben ihren globalen Marktanteil seit 2021 schnell erhöht, sagte Zhen und fügte hinzu, dass die Unternehmen mit der Verbesserung der Technologien begonnen haben, mehr Aufträge für Spezialtransportschiffe mit höherem Mehrwert anzunehmen, wie z. B. Chemikalientanker, Ro-Ro-Transporter für Automobile und Kühlschiffe.

China hat im vergangenen Jahr mehr als die Hälfte der neuen Tragfähigkeitstonnage der Welt hergestellt, und die einheimischen Schiffbauer haben nach Angaben des Industrieministeriums fünf Plätze in den globalen Top 10 eingenommen.

In den letzten Jahren haben die großen Werften ihre weltweit führende Position bei Standardschiffen wie Massengutfrachtern, Rohöltransportern und Containerschiffen behauptet, während einige kleinere Unternehmen, die mit neuen Technologien ausgestattet sind, bei Spezialschiffen schnell an Boden gewinnen.

Unter den 18 wichtigsten Schiffstypen standen chinesische Firmen im vergangenen Jahr bei den Neuaufträgen in 14 Kategorien an erster Stelle, so Zheng.

Auch die Lieferkette wird kompletter, da China im vergangenen Jahr über 21 Stahlhersteller verfügte, die Stahlbleche für die Schifffahrt produzieren konnten und im Vergleich zu Japan, Südkorea, Europa und den Vereinigten Staaten einen Kostenvorteil haben, sagte er.

Die größte Unsicherheit für die einheimischen Schiffbauer seien die Veränderungen bei den Stahlpreisen und der Wechselkurs des Yuan gegenüber dem US-Dollar, so Zheng, daher sollten sie langfristige Verträge mit Eisen- und Stahllieferanten abschließen, um das Risiko steigender Rohstoffkosten zu kontrollieren.

Sie sollten auch mit Finanzinstituten zusammenarbeiten, um Wechselkursrisiken durch Devisentermingeschäfte in den Griff zu bekommen, fügte er hinzu.

Die Nachfrage nach Schiffen, die grüne und kohlenstoffarme Standards erfüllen, sollte chinesischen Unternehmen neue Möglichkeiten für weiteres Wachstum bieten, so Zheng. In dieser Hinsicht hat China Durchbrüche in Bereichen wie Methanol- und Ammoniak-Kraftstoffversorgungssysteme, Methanolkessel, Kohlenstoffabscheidungssysteme und Dual-Fuel-Motoren mit niedriger Drehzahl erzielt.